李本的利润变得更加强大?

看，我们看到或收入。第一季度财务报告发布后，李本的行为仍然乐观。按计划，他将在第二季度的收获期间进入。同时，他重申了他的第四季度目标收入，并有望在今年获得积极的自由现金流。为了实现盈利能力，李本还列出了许多步骤，例如增加销售量和毛利控制。重复重视收入是第一季度财务报告数据，逐渐增加21％，达到120.3亿，整个车辆的毛利率为10％。它处于州损失，同时损失67.5亿元人民币，同比增长30.2％，每月减少5.1％。资料来源：Nio在这种情况下说，官方屏幕截图网站表示，该公司iSrebounding和第二季度的销售指南为72,000至75,000辆汽车，同比增长25.5％至30.7％。 “基于t他的第二季度交付指南，公司的现金流将有所改善并逐渐回到正确的道路。” 01李宾对收入帐户的高投资和高度的研发是Nio货币支出的重点。Libin表示，即使在R＆D，Multi-Brand，Multi-Brand，基础设施建设，销售服务网络中，nio的投资也很高的投资，尤其是四分之一的投资，尤其是四分之一的投资，即使在R＆D上，该年份也是一项高度投资的时期。李·贝恩（Li Bin）在​​降低成本和提高效率的行动中将进入收获的时间。收入和销售成本的成本占收入的10％甘反弹。 Li Bin的计划将从第二季度逐渐增加三个品牌的销售。在今年的第四季度，三个主要品牌的月销售额达到了50,000元，而下半年的许多新车都增加了。李·本（Li Bin）认为，将新的ES8交付到第四季度是一种竞争激烈的产品，这将有助于他们增加销售额。预测M的每月交付NIO的主要品牌将在第四季度达到近25,000台，比去年第四季度的每月约20,000台高20％。李·本（Li Bin）对莱多（Ledao）的销售增长也充满信心。资料来源：官方网站的屏幕截图显示，Ledao品牌适合今年4月的销售和基本团队管理，还适合该地区。调整后，L60“继续篮板”的订单从4月下旬开始，5月的交付量增加了40％以上到四月。实际上，去年5月，Ledao L60提供了6,281辆，每月增加43％。尽管L60的销售在第一季度下降并再次攀升，但李本强调，从今年1月到4月，L60实际上是纯El Electry Market中的前三名200,000至300,000元人民币。李本说，他有信心L60的月销售将返回10,000多辆车。接下来是今年下半年为家庭市场的两辆新车-L80和L90。资料来源：官方网站屏幕截图L90将在第四季度启动并提供，在第四季度，将启动和交付L80的Ledao模型。这样，莱多将在今年提供三种型号。 “一般发展还将发展相对较好的协同优势。这三种产品的合并目的是在第四季度每月交付量为25,000辆。”基于ThiS，NIO可以实现超过50,000个单位的每月销售量表，但李宾没有提及今年的萤火虫销售计划。毛利润恢复了下半年的双倍数字。 Nio和Ledao将被推出并交付到型号，这两种产品都是更昂贵的产品，这也意味着它们有很大的帮助以增加毛利润。例如，在第四季度交付的NIO ES8中，Li Bin表示，它将大大提高Nio品牌的毛利率，因此在第四季度将超过20％。通过莱多品牌的毛利率提高，可以在第三季度看到。首先，L60销售增长导致制造成本有所提高，其次，L90将在第三季度推出。清洁库存后，新的5566型号的实际价格从上一代人到这一代人增加了几乎10％。从车辆的毛利率来看，fROS，上一代是2025型号，实际上是多达10％的tumathis。资料来源：官方网站屏幕截图NIO CFO QU YU表示，5566的新型号配备了自己的芯片，每辆车的费用也可以节省约10,000元。在第二季度，NIO品牌的毛利率增加了约15％。 “在这些因素中，我们认为Nio在第二季度的总体毛利率将恢复到双重数字，这是我们的目标。”李·本（Li Bin）认为，达到良好的毛利率比仅仅专注于车辆销售更为重要。 NIO还计划在销售增长和产品定价之间找到合理的平衡，以确保盈利能力。继续降低成本是一揽子削减成本步骤。例如，在某些第三和第四层城市中，电池交换站将在EGIP商店中使用，并且依赖电池更换电池台的销售和操作模型将发展较低的固定成本显示产品。此外，已经建立了一种称为“车辆产品线”的新机制，以包括Nio，Ledao和Firefly的研发资源，以进一步提高研发活动的整体效率。团队规模的简化，物流的质量和整个公司的供应链功能得到了进一步整合，同时确保了线路的生产率，中间和后端人员的比例得到了提高，整个销售服务团队的效率通过降低员工和流媒体职位进一步提高。 Nio CFO Qu Yu最终反映了各种成本，在第四季度，它计划控制每季度的研发支出2亿和25亿元人民币，自去年以来降低了20％至25％。此外，非GAAP销售和管理成本还将控制销售收入的10％以内。 “这些步骤已在第二季度取得了结果，并将持续到今年年底。随着S的增长啤酒，收入利润率提高和更好的成本控制，我们有信心我们将从第二季度改善公司的财务状况并实现我们的业务目标。” 02高收获的高投资吸收器现在让我们看一下基本的Nio Financial Report Report数据数据。第一季度，运营收入在30.3亿元中的营业收入为120.3亿元，每年的21％增加了38.9％。去年，损失的规模持续了30.19％，同时减少了5.1％的月份。 5月31日，Nio在2025年提供了89,255辆汽车。在第一季度，车辆的销售额为99.4亿元人民币，随着送货量的增长增长。ES销售的增长，可以看出，NIO销售实际上处于增长状态。李本对第二季度的乐观预测实际上得到了销售的支持。第一季度，毛利润为9.19亿元人民币，同比增长88.5％，每月减少60.2％。毛利率为7.6％，2024年第一季度为4.9％，去年第四季度为11.7％。这种对比的原因是Nio的主要优惠是自2024年12月以来，将来将为主要的ET5和ET5T模型提供有限的时间折扣。在各种股票上，最低交易价格达到200,000元。推出新覆盖范围的模型也降低了平均销售价格。在第一季度，Ledao Brand贡献了14,781辆汽车的交付量，价值占总交付量的35％。 Ledao L60价格范围在200,000至250,000元之间，大大低于Nio的主要品牌。在第一季度，Nio对与研发有关的项目的投资达到了31.8亿元人民币，同比增长11.11％。这个数字很高。在Pagin的比较中，Ideal和Xiaopeng投资的研发成本分别为25亿元和198亿元人民币。资料来源：屏幕截图于2024年的官方网站，Nio的研发支出达到131亿元人民币，在该地区的理想支出为111亿元人民币，而小港的支出为64.6亿元人民币。从这一点开始，李宾确实愿意在技术和研发上花钱。接下来，研发的高度投资将带给Nio。 Weizhi的Shenji NX9031芯片是第一个汽车级5纳米高端智能驾驶芯片。今年4月，该芯片将在NIO ET9上启动，因为它是正式制造和启动的，并将提供随后的彼此新型号。根据李·本（Li Bin）的说法，该芯片的研发投资很高，但我T将使每辆自行车的成本降低10,000元。作为Karain芯片，还有一个全域操作系统持续了四年。通过为AI开发的全域操作系统系统的完整车辆，Nio意识到了完整车辆的真正全域智能。通过该系统，无论随后的新车开发和软件升级如何，NIO都可以降低成本。至少在长期竞争方面，NIO为未来准备了道路。今年，这取决于它是否按预期赚取收入。